Formule 1

La FW33 dévoile ses couleurs

Même si Williams a présenté sa nouvelle monoplace le 1er février, elle a attendu jeudi pour dévoiler la livrée définitive de la FW33. Les couleurs rappellent celles utilisées dans les années 90 lorsque l'écurie était sponsorisée par Rothmans. Cette saison, les deux principaux sponsors sont le pétrolier vénézuélien PDVSA et Randstad. «Tous les essais que nous avons effectués montrent que nous avons une voiture compétitive, et tant que nous arriverons à développer la FW33 rapidement, je pense que nous passerons une belle saison», a expliqué Sam Michael, le directeur technique de Williams, qui n'a plus gagné une course depuis 2004.

Brawn : «Battre Red Bull»
Ross Brawn, le directeur de l'écurie Mercedes, estime que Red Bull sera l'écurie à battre cette saison.

«La monoplace la plus rapide ne gagnera pas forcément les premières courses», a pronostiqué Ross Brawn, le directeur de l'écurie Mercedes, à l'occasion des derniers essais d'avant-saison, que son équipe a conclus victorieusement vendredi à Barcelone. «Red Bull a clairement débuté cette année dans une position forte. J'anticipe qu'ils seront notre point de référence en début de saison. C'est eux qu'il faudra battre pour remporter des courses. Ce n'est pas inatteignable. Les choses peuvent évoluer rapidement en Formule 1», a jugé le Britannique.

«En plus, les courses vont être assez fascinantes avec les (nouveaux) pneus (Pirelli), l'aileron arrière ajustable, le Kers (système permettant de transformer l'énergie des freinage en chevaux supplémentaires à l'accélération, réintroduit cette saison) et tout le reste», a observé Ross Brawn. (Avec AFP)

Foolk a écrit:Ce week end, c'est grand prix de Malaisie... En espérant une course intéressante et un retour en forme de la concurrence !!

Foolk a écrit:http://fr.espnf1.com/williams/motorsport/story/53266.html

Williams de retour avec le moteur Renault... Ca en fait remonter des souvenirs ça !!

Grosjean, ça se précise
Romain Grosjean, leader du Championnat GP2, aurait convaincu les patrons de Lotus Renault. Il pourrait redevenir pilote-essayeur à Singapour.

C'était dans les tuyaux depuis un bon moment, c'est désormais quasi-officiel : Romain Grosjean va revenir en F1. Selon le média italien Autosprint, le Franco-suisse (25 ans) devrait dans un premier temps retrouver le rôle de pilote-essayeur chez Lotus-Renault au Grand Prix de Singapour, le 25 septembre. Une information qui fait suite à son excellent début de saison dans le Championnat GP2, qu'il domine assez largement. Grâce à ses performances, Grosjean a même reçu les éloges de Gérard Lopez, copopriétaire du team franco-britannique. «Romain est clairement prêt pour la F1, déclarait-il la semaine dernière. Il mérite réellement une seconde chance». Cela n'aura pas tardé à se concrétiser.

Titulaire en 2012 ?

Après une première expérience difficile chez Renault en 2009, avec sept courses disputées sans aucun point marqué, Grosjean s'apprête donc à revenir sur la pointe des pieds, même si aucune confirmation n'a pour l'instant émané de l'écurie concernée. Son objectif à terme : prouver qu'il a bien le niveau pour redevenir titulaire, et pourquoi pas dès 2012.

Bientôt un GP en France ?

Une alternance entre un Grand Prix en Belgique et un en France, une année sur deux, est en discussion entre les autorités des deux pays et Bernie Ecclestone, le patron de la F1. «La concurrence entre les pays désireux d'organiser des épreuves sur leur territoire est de plus en plus forte, explique Etienne Davignon, président de "Spa Grand Prix", à l'agence Belga. L'alternance serait donc une solution pour pérenniser le Grand Prix de Belgique au sein du calendrier mondial». Et réduire les dépenses. Depuis trois ans, le GP de France n'existe plus.

Formule 1: quatre Français aspirent à un volant

Ils sont quatre et prétendent tous à un volant en Formule 1 à court terme : Romain Grosjean, Jean-Eric Vergne, Jules Bianchi et Charles Pic incarnent le futur de l'Hexagone dans une discipline désertée par les pilotes français depuis déjà deux saisons.
* Romain Grosjean: il est celui dont le CV est le plus étoffé. Grosjean, 25 ans, est le dernier tricolore à s'être produit en F1. Pour un résultat mitigé.
En 2009, Renault lui confie en cours d'année une monoplace poussive. En sept courses, il termine au mieux 13e. La discipline lui ferme ses portes.
Après une année 2010 de purgatoire dans des championnats mineurs, Grosjean, soutenu par Genii Capital, le propriétaire de Lotus Renault, reprend part en 2011 au GP2, l'antichambre de la F1, avec l'objectif de s'imposer. Ce qu'il réalise avec brio.
Résultat, il se voit offrir deux séances d'essais libres à Abou Dhabi et au Brésil dans la Lotus Renault. La baquet de Bruno Senna, décevant au volant - là encore - d'une monoplace bien lente, semble lui tendre les bras pour l'an prochain. A moins que...
Si l'affaire capote, Williams et Team Lotus ont un temps été intéressées par Grosjean. Mais Williams privilégierait désormais le champion 2007, Kimi Räikkönen, aux côtés de Pastor Maldonado. Et Heikki Kovalainen et Jarno Trulli ont resigné chez Team Lotus, même si l'Italien paraît assis sur un siège éjectable.
* Jean-Eric Vergne: ce pur produit de la filière Red Bull a la confiance du groupe autrichien. En 2011, il avait pour mission de remporter le championnat Formule Renault 3,5 litres. Il l'a finalement terminé 2e, mais en raisons d'erreurs à répétition de son écurie.
La récompense est pourtant tombée. Vergne, 21 ans, a réalisé la première session d'essais libres pour Toro Rosso, l'écurie-soeur de Red Bull, en Corée du Sud et à Abou Dhabi. Et il rééditera l'expérience au Brésil, pour le dernier GP de la saison.
Mieux, Jean-Eric Vergne roulera sur une Red Bull durant les essais jeunes pilotes, de mardi à jeudi sur le circuit Yas Marina d'Abou Dhabi. En attendant un volant chez Toro Rosso en 2012 ?
Pas forcément sûr. Les deux pilotes titulaires, Sébastien Buemi - malgré une malchance tenace - et surtout Jaime Alguersuari réalisent une jolie année 2011. Et un autre espoir de la marque, l'Australien David Ricciardo, que Red Bull a placé à la mi-saison chez Hispania-HRT, prétend au même baquet.
* Jules Bianchi: désigné comme le talent pur de la bande, Bianchi, 22 ans, semblait en début d'année excellemment parti pour accéder au Graal. Troisième en 2010 pour sa première année en GP2, il visait le titre cette saison. Mais une mauvaise entame de championnat l'a cantonné à une nouvelle 3e place.
Managé par Nicolas Todt, qui s'occupe, avec succès, des intérêts du Brésilien Felipe Massa, Bianchi a été nommé pilote réserve de Ferrari en 2011. Membre du Programme jeunes pilotes de la Scuderia, il a été testé mi-septembre sur une F1 de 2009. Il prendra part cette semaine aux essais Jeunes pilotes pour Ferrari.
* Charles Pic: à 21 ans, Pic a réalisé un belle saison en GP2 cette année, marquée par cinq podiums, dont deux victoires, pour une 4e place au final.
Soutenu par le groupe Lagardère, il participera aux essais Jeunes pilotes pour Virgin et, selon son service de presse, pour une seconde écurie, qui pourrait être Team Lotus.
Le paddock le voit titulaire chez Virgin en 2012, bien qu'aucune annonce officielle n'ait encore été faite.